Dronu noteikumi Eiropā
Katrai Eiropas valstij ir sava atbildīgā iestāde, reģistrācijas process un gaisa telpas karte. Šeit tās visas atrodamas vienuviet - izvēlies valsti un pārbaudi, pirms lido ārpus Latvijas.
DronuEksperts.Lv atgādina: Latvijā iegūtā reģistrācija un pilota sertifikāts ir derīgi visā Eiropas Savienībā - taču katrai valstij ir sava gaisa telpas karte un vietējie ierobežojumi, kas jāpārbauda pirms katra lidojuma.
Kurā valstī plāno lidot?
Izvēlies valsti, lai redzētu atbildīgo iestādi, reģistrācijas procesu un gaisa telpas karti.
Austrija
›
Austro Control ir galvenā dronu iestāde Austrijā - gan pilota sertifikācija, gan drona reģistrācija notiek caur vienu portālu.
Beļģija
›
FOD Mobility and Transport pārvalda dronu reģistrāciju un sertifikāciju Beļģijā.
Bulgārija
›
Bulgārijas Transporta ministrijas pakļautībā esošā CAA pārrauga dronu ekspluatāciju un reģistrāciju.
Čehija
›
Čehijas CAA pārvalda reģistrāciju; gaisa telpas karti uztur gaisa satiksmes dienests ŘLP.
Dānija
›
Dānijas Transporta, būvniecības un celtniecības pārvalde uztur vienu no skaidrākajiem dronu portāliem Eiropā.
Francija
›
Francijas Vides pārejas ministrija pārvalda dronu regulējumu; oficiālā Géoportail karte ir precīza un uzticama.
Grieķija
›
Grieķijas HCAA vēl nav izveidojusi atsevišķu dronu portālu - reģistrācijas pieteikums ir lejupielādējama PDF forma.
Horvātija
›
Horvātijas Civilās aviācijas aģentūra (CCAA) atbild par dronu lidojumu regulējumu un reģistrāciju.
Igaunija
›
Igaunijas Transpordiamet atbild par reģistrāciju; informācija pieejama angļu un krievu valodā.
Islande
›
Islandes Transporta pārvalde (ITA); vispārīgais princips - turies prom no lidostām un Reikjavīkas centra.
Itālija
›
Itālijas ENAC sadarbojas ar D-Flight portālu reģistrācijai; kartes skatīšanai nepieciešams izveidot kontu.
Īrija
›
Īrijas Aviācijas iestāde (IAA) piedāvā vienu no skaidrākajiem dronu portāliem Eiropā.
Kipra
›
Kipras Civilās aviācijas departaments (DCA) uztur atsevišķu, ērtāku dronu portālu ikdienas jautājumiem.
Lietuva
›
Lietuvas Transporta un sakaru drošības administrācija (LTSA) uztur skaidru portālu un pārskatāmu karti.
Lihtenšteina
›
Lihtenšteinai nav savas gaisa telpas kartes - izmanto Šveices federālo ģeoportālu.
Luksemburga
›
Luksemburgas Civilās aviācijas direktorāts (DAC) piedāvā pārskatāmu dronu portālu.
Malta
›
Maltas Civilās aviācijas direktorāts (CAD); pamatnoteikums - vismaz 4 km attālums no lidostas.
Nīderlande
›
Nīderlandes Vides un transporta inspekcija (IL&T) atbild par regulējumu; GoDrone ir populārākā karte pilotu vidū.
Norvēģija
›
Norvēģijas Luftfartstilsynet karte iekļauj arī NOTAM un kontrolētās gaisa telpas slāņus.
Polija
›
Polijas Civilās aviācijas birojs (ULC) atbild par reģistrāciju; oficiālo karti uztur gaisa satiksmes dienests PANSA.
Portugāle
›
Portugāles Civilās aviācijas iestāde (ANAC) pārrauga dronu ekspluatāciju un pārrobežu lidojumu pieteikumus.
Rumānija
›
Rumānijas Civilās aviācijas iestāde (AACR); daļa satura pieejama tikai rumāņu valodā.
Slovākija
›
Slovākijas Transporta biroja Civilās aviācijas nodaļa (CAD) atbild par UAS regulējumu.
Slovēnija
›
Slovēnijas CAA; angļu valodā pieejamā informācija par dronu noteikumiem ir ierobežota.
Somija
›
Somijas Traficom ir izveidojis atsevišķu Droneinfo portālu ar skaidru informāciju pilotiem.
Spānija
›
Spānijas Gaisa drošības aģentūra (AESA) piedāvā vienu no plašākajām dronu informācijas bāzēm Eiropā; ENAIRE karte ir uzticama.
Šveice
›
Šveicē reģistrācija notiek caur nozares asociāciju Drohnenverband, nevis tieši caur FOCA.
Ungārija
›
Praktiskā informācija Ungārijā faktiski nāk no privātā portāla Legter.hu, nevis valsts iestādes mājaslapas.
Vācija
›
Vācijā ir divas iestādes - LBA (licencēšana) un DFS (gaisa satiksme); DFS uztur izcilo DIPUL karti.
Zviedrija
›
Zviedrijas Transportstyrelsen izceļas ar vienu no skaidrākajām un labāk strukturētajām dronu vietnēm Eiropā.
Kas ir kopīgs un kas atšķiras Eiropā?
Pateicoties Eiropas Aviācijas drošības aģentūras (EASA) regulējumam, pamatnoteikumi visās ES dalībvalstīs ir vienādi. Taču katra valsts patur tiesības noteikt savas nacionālās gaisa telpas zonas un sodu sistēmas.
Kas ir derīgs visā Eiropā?
- Operatora reģistrācija: Latvijā (CAA) iegūtais numurs ir derīgs visā ES. Tev nav jāreģistrējas katrā valstī atsevišķi.
- A1/A3 un A2 sertifikāti: Tavas Latvijā iegūtās drona pilotu tiesības ir oficiāli atzītas visās EASA dalībvalstīs.
- 120m limits un VLOS: Atvērtās kategorijas pamata limiti ir spēkā visur.
- CE klases marķējums: C0, C1, C2, C3 un C4 dronu klases prasības ir starptautiskas.
Kas ir jāpārbauda lokāli?
- Lidojumu zonas (Kartes): Katrai valstij ir sava unikāla karte ar CTR, militārajām un dabas zonām.
- Apdrošināšana (OCTA): Daudzās valstīs (piemēram, Vācijā, Itālijā) drona apdrošināšana ir obligāta pat maziem droniem.
- Vecuma ierobežojumi: Lai gan bāzes vecums ir 16 gadi, dažas valstis to ir samazinājušas vai palielinājušas nacionālajā līmenī.
- Fotogrāfēšanas likumi: Privātuma un militāro objektu filmēšanas likumi (piemēram, Zviedrijas likumi par publisku vietu filmēšanu no gaisa).
Svarīgi zināt pirms ceļojuma
Vai man jāpārreģistrē drons, lidojot uz citu ES valsti?
Nē. Jūsu Latvijas Civilās aviācijas aģentūrā (CAA) iegūtais bezpilota gaisa kuģa operatora reģistrācijas numurs (piemēram, LVA87ast8a...) ir derīgs visās EASA dalībvalstīs. Tas fiziski jāuzlīmē uz drona arī ceļojot.
Vai ar dronu drīkst lidot lidmašīnā (rokas bagāžā)?
Jā, bet ir stingri noteikumi baterijām. Drons bez baterijas var atrasties gan rokas, gan reģistrētajā bagāžā. Taču lidojuma baterijas (Li-Po) drīkst pārvadāt TIKAI rokas bagāžā, lai aizdegšanās gadījumā salonā to varētu ātri nodzēst. Baterijām vēlams būt ugunsdrošos maisiņos (LiPo Safe bags).
Kas notiek, ja lidoju ārpus Eiropas Savienības (piemēram, Lielbritānijā, Turcijā)?
Lidojot ārpus EASA zonas, ES iegūtā reģistrācija un A1/A3 vai A2 sertifikāti nav derīgi. Jums ir pilnībā jāpakļaujas konkrētās valsts likumiem, kas bieži nozīmē vietējās reģistrācijas veikšanu un viņu eksāmena kārtošanu (piemēram, Lielbritānijā to regulē CAA UK).
Vai DronuEksperts A2 sertifikāts der visā Eiropā?
Jā. DronuEksperts.lv nodrošina apmācību, kas ļauj nolikt oficiālo eksāmenu CAA. Iegūtais A2 atvērtās apakškategorijas tālvadības pilota sertifikāts ir standartizēts un juridiski atzīts visās 27 ES valstīs, kā arī Islandē, Lihtenšteinā, Norvēģijā un Šveicē.
EASA regulas un lidojumu pamati
Eiropas Aviācijas drošības aģentūras (EASA) vienotie noteikumi, kas jāzina ikvienam dronu pilotam, lidojot jebkurā ES dalībvalstī.
Atvērtā (Open) kategorija
Lielākā daļa atpūtas un ikdienas komerciālo lidojumu notiek Atvērtajā kategorijā, kas sadalīta trīs apakškategorijās:
- A1: Lidojumi ar viegliem droniem (līdz 250g vai C0/C1 klasēm). Drīkst lidot pāri iesaistītām personām, bet ne pūļiem.
- A2: Lidojumi tuvu cilvēkiem (līdz 30m) ar C2 klases droniem. Obligāts A2 sertifikāts.
- A3: Lidojumi ar smagākiem droniem tālu no cilvēkiem un apbūves (vismaz 150m attālumā).
CE Klases marķējumi (C0 - C4)
Lai lidotu pēc jaunajiem EASA noteikumiem, dronam jābūt ražotāja piešķirtam CE klases marķējumam. Tas nosaka, kurā kategorijā ierīce drīkst atrasties.
Piemēram, droni ar C0 (līdz 249g) un C1 (līdz 900g) marķējumu sniedz vislielāko brīvību lidojumiem pilsētvidē. Vecāki droni bez marķējuma drīkst turpināt lidot, taču uz tiem attiecas stingrāki A3 apakškategorijas (lidojumi ārpus pilsētas) ierobežojumi, ja tie ir smagāki par 250g.
Augstums un perspektīva
Maksimālais atļautais lidojuma augstums EASA zonā ir 120 metri no zemes virsmas. Tomēr, iemūžinot Eiropas ainavas un arhitektūru, ieteicams izvēlēties 60 līdz 100 metru augstumu.
Lidojot pārāk augstu, attēla perspektīva saplacinās, jo no kadrējuma tiek izņemts priekšplāns un vidējais plāns. Zemāks, pārdomāts lidojums palīdz uzturēt kadra vizuālo dziļumu un labāk izcelt vides mērogu.
Remote ID (Attālinātā identifikācija)
Sākot ar 2024. gadu, visiem C1, C2 un C3 klases droniem lidojuma laikā ir obligāti jābūt aktīvai Remote ID (Attālinātās identifikācijas) sistēmai. Tā kalpo kā drona "digitālā numurzīme", kas reāllaikā un brīvi uztveramā signālā (Wi-Fi vai Bluetooth) pārraida drona sērijas numuru, lokāciju un jūsu operatora reģistrācijas numuru. Pirms lidojuma ārvalstīs pārliecinieties, ka drona iestatījumos ir ievadīts jūsu operatora numurs un drona programmatūra ir atjaunināta.
Izvēlies savu lidojuma līmeni
No pirmā pacelšanās brīža līdz sarežģītām komerciālām operācijām – iegūsti pārliecību un oficiālus sertifikātus kopā ar DronuEksperts instruktoriem.
DronuSkola.Lv
Lielisks sākumpunkts tavam pirmajam dronam. Apgūsti lidošanas pamatus, gaisa telpas drošību un sagatavojies A1/A3 kategorijas tiešsaistes eksāmenam.
- ✓ Drona sagatavošana lidojumam
- ✓ Lietotnes un kameras pamati
- ✓ A1/A3 noteikumu bāze
DronuAkademija.Lv
Nākamais līmenis drošiem lidojumiem pilsētvidē. Padziļināta meteoroloģija, aerodinamika un sagatavošanās A2 kategorijas klātienes/proctoring eksāmenam.
- ✓ Lidojumi tuvu cilvēkiem (līdz 30m)
- ✓ C2 klases dronu ekspluatācija
- ✓ Riska izvērtēšanas pamati
SpecifiskaKategorija.Lv
Komerciāliem operatoriem un uzņēmumiem. Lidojumi ārpus redzamības (BVLOS), darbs CTR zonās un pilna SORA (risku analīzes) saskaņošana ar CAA.
- ✓ BVLOS lidojumu atļaujas
- ✓ SORA dokumentācijas izstrāde
- ✓ Kompleksās inspekcijas
Ekspertīze, kas garantē CAA saskaņošanu
Mēs zinām, ko nozīmē lidojumi ar smagajiem agrodroniem (virs 25kg), lidojumi BVLOS (ārpus redzamības) apstākļos un lidojumi blīvā pilsētvidē (SAIL II-IV riska līmeņi). Izstrādājot UAS ekspluatācijas rokasgrāmatas (OM) un SORA dokumentāciju, arhitektūru veido eksperts Jānis Ventaskrasts — aktīvs un sertificēts pilots, kurš apvieno reālu lidojumu praksi ar stingru EASA un CAA regulējuma izpratni.