STS un PDRA eksāmeni
Specifiskajā kategorijā

Tā ir lidojumu kategorija operācijām, kuras neiekļaujas atvērtās kategorijas robežās, piemēram, lidojumiem ārpus redzamības robežām vai ar smagāku dronu. Tajā lidojums notiek pēc iepriekš aprakstītas procedūras, un pilotam vajadzīgs gan teorijas eksāmens, gan praktiskā akreditācija.

STS-01 ir standarta scenārijs lidojumiem redzamības robežās pār kontrolētu zemes teritoriju apdzīvotā vidē. To izvēlas tie, kas strādā pilsētā: inspekcijas, jumtu apsekošana, būvniecības uzraudzība.

Eksāmenā ir jautājumi par aviācijas regulējumu, cilvēka veiktspējas ierobežojumiem, lidojumu procedūrām, dronu tehniskajām sistēmām, meteoroloģiju, gaisa telpas struktūru un riska mazināšanas pasākumiem. Uzsvars ir uz procedūrām, nevis uz vienkāršiem noteikumiem.

Jānokārto vismaz 75 procenti jautājumu. Rezultātu redzat uzreiz pēc eksāmena, un, ja slieksnis ir sasniegts, sertifikātu izsniedzu tajā pašā dienā.

Sertifikāts ir derīgs piecus gadus. Pirms termiņa beigām kvalifikācija jāatjauno, un to varat izdarīt pie manis, nepārtraucot darbu ar dronu.

Nē. Teorija notiek klātienē telpās, bet akreditācija poligonā, un katra daļa prasa savu laiku. Parasti abus soļus saplānojam vienas vai divu nedēļu laikā.

SORA ir pilns lidojuma riska novērtējums. Ja jūsu lidojums iekļaujas standarta scenārijā vai PDRA, pilnu SORA rakstīt nevajag, un tas ir galvenais iemesls, kāpēc šie varianti ir populāri. Ja lidojums tajos neiekļaujas, dokumentāciju varu sagatavot es.

Jā, un tieši tas, ar kuru pēc tam strādāsiet. Procedūras un kontrolsaraksti ir piesaistīti konkrētam dronam, tāpēc akreditācija ar svešu tehniku jums reālajā darbā nepalīdzētu.

Standarta scenārijā ārpus redzamības robežām novērotāji ir paredzēti, un tieši viņu saziņa ar pilotu ir viena no lietām, ko akreditācijā vērtēju. Konkrēto kārtību nosaka jūsu izvēlētais scenārijs un dokumentācija.

Pasaku, kas tieši neizdevās, un vienojamies par atkārtotu mēģinājumu. Visbiežāk problēma ir nevis lidošanas prasmē, bet kontrolsarakstu un ārkārtas procedūru izlaišanā, un to var izlabot ātri.

Varu, ja teritorija ļauj izpildīt scenāriju un to var droši norobežot. Atsūtiet vietas koordinātes un aprakstu, un pasaku, vai tā ir piemērota vai labāk braukt uz poligonu.

Civiltiesiskās atbildības apdrošināšana ir obligāta, un segumu nosaka drona masa un lidojuma veids. Precīzu limitu pārbaudiet polisē, un bieži arī pasūtītājs līgumā prasa savu minimālo summu.

Praktiskās prasmes jāuztur un periodiski jāpārbauda, un tas ir aprakstīts jūsu pašu ekspluatācijas rokasgrāmatā. Ja mainās drons vai scenārijs, akreditācija jākārto no jauna attiecīgajam variantam.

Dronu šovi notiek virs skatītājiem vai to tuvumā, tāpēc atvērtā kategorija tos nesedz. Šādām operācijām vajadzīga specifiskā kategorija un atsevišķi saskaņota dokumentācija.

Akreditācija vajadzīga katram, kas reāli vadīs dronu specifiskās kategorijas lidojumā. Novērotājiem pietiek ar instruktāžu pēc jūsu rokasgrāmatas, un to varu iekļaut tajā pašā dienā.

Jā. Izsniedzu apliecinājumu ar atsauci uz scenāriju un datumu, un vajadzības gadījumā pievienoju apstiprinājumu, ka eksāmenu pieņēmusi Civilās aviācijas aģentūras atzītā struktūrvienība.

Standarta scenārijs ir Eiropas līmenī aprakstīts lidojuma veids, kuram pietiek ar deklarāciju. PDRA ir iepriekš noteikts riska novērtējums, pēc kura var saņemt ekspluatācijas atļauju, nerakstot pilnu riska analīzi no nulles. Praksē abiem vajag vienu un to pašu pilota sagatavotību.

STS-02 ir standarta scenārijs lidojumiem ārpus redzamības robežām pār kontrolētu zemes teritoriju mazapdzīvotā vidē, izmantojot gaisa telpas novērotājus. To izvēlas lauksaimniecībā, mežsaimniecībā un garu objektu apsekošanā.

Jā. Ja jums jau ir derīgs A2 kompetences sertifikāts, specifiskās kategorijas eksāmenā ir 30 jautājumi 30 minūtēs, nevis 40 jautājumi 40 minūtēs, jo daļa tēmu jau ir pārbaudīta.

A1/A3 tiešsaistes tests ir pamats visai tālākai pilota kvalifikācijai, tāpēc to iesaku nokārtot vispirms. Tas ir bezmaksas un izdarāms mājās, tāpēc neviens eksāmena datums tādēļ nav jāpārceļ.

Vispirms teorija, pēc tam praktiskā akreditācija. Bez teorijas sertifikāta praktiskajai daļai nav pamata, un akreditācijas laikā jau tiek sagaidīts, ka procedūras saprotat.

Tas ir dokuments, kurā aprakstīts, kā tieši jūs veicat lidojumus: procedūras, kontrolsaraksti, lomas, rīcība ārkārtas situācijā un tehniskā apkope. Bez tās specifiskajā kategorijā lidot nevar, un akreditācijas dienā strādājam tieši pēc jūsu rokasgrāmatas.

Standarta scenārijiem pietiek ar deklarāciju Civilās aviācijas aģentūrai, bet PDRA gadījumā jāsaņem ekspluatācijas atļauja. Abos variantos vajadzīga gatava dokumentācija un akreditēts pilots.

Dronam jāatbilst tam, kas aprakstīts jūsu dokumentācijā: masa, klases marķējums vai tehniskais raksturojums, lidojuma pārtraukšanas iespējas un apkopes vēsture. Pirms akreditācijas pārskatu, vai jūsu tehnika scenārijam ir piemērota.

Līdz pieciem pilotiem, un cena ir par grupu, nevis par cilvēku. Katrs izpilda uzdevumus pats, tāpēc grupā laika pietiek visiem, bet lielākam pilotu skaitam plānojam otru dienu.

Jā. Lietus, stiprs vējš vai slikta redzamība ir normāls iemesls pārcelšanai, un par to nav soda naudas. Laikapstākļus skatāmies dienu iepriekš un vajadzības gadījumā izvēlamies citu datumu.

Teorijas sertifikāts ir izsniegts pēc Eiropas regulējuma, tāpēc to atzīst arī citās dalībvalstīs. Lidojumam ārzemēs papildus jākārto attiecīgās valsts prasības par deklarāciju vai atļauju.

Jā, ekspluatanta reģistrācija ir priekšnoteikums jebkuriem lidojumiem ar kameru vai smagāku dronu. Specifiskajā kategorijā pie reģistrācijas pievienojas vēl dokumentācija un deklarācija vai atļauja.

Parasti jā, jo šādi droni kopā ar kravu ir smagāki par 25 kilogramiem un strādā tuvu zemei lielā platībā. Konkrēto scenāriju izvērtēju pēc tā, ko un kur jūs smidzināt vai sējat.

Jā, jo lidojums no dokstacijas parasti notiek ārpus redzamības robežām un bez pilota klātbūtnes vietā. Tas ir viens no biežākajiem iemesliem, kāpēc pie manis nāk ar PDRA-S02 scenāriju.

Jā, un tas ir arī lētāk. Varu novadīt kursu, uzrakstīt ekspluatācijas dokumentāciju, pieņemt teorijas eksāmenu un veikt praktisko akreditāciju, tāpēc jums nav jāmeklē četri dažādi pakalpojumu sniedzēji.

Pietiek ar dažām rindām: ko plānojat lidot, kur, ar kādu dronu un vai lidojumu redzēsiet ar savām acīm. No tā jau varu pateikt, kurš scenārijs der un kuri soļi jums vēl priekšā.