Dronu STS eksāmens:
Specifiskās kategorijas teorija

Tiem, kas jau lido ar A2 kompetenci, parasti pietiek ar kursa dienu un dažiem vakariem atkārtošanai. Ja ar aviācijas terminoloģiju vēl neesat saskāries, plānojiet divas līdz trīs nedēļas mierīgai apguvei.

Katram jautājumam ir vairāki atbilžu varianti, un pareizs ir viens. Brīvas atbildes rakstīt nav jāraksta un mutvārdu daļas nav, tāpēc viss atkarīgs no tā, cik precīzi izlasāt jautājumu.

Slieksnis ir 75 procenti, tāpēc no 40 jautājumiem drīkstat kļūdīties desmit, bet no 30 jautājumiem septiņos. Rezultātu saskaitu uzreiz.

Pase vai ID karte. Tālvadības pilota numuru, ekspluatanta numuru un A1/A3 apliecinājumu pārbaudu Jūsu e.caa.gov.lv profilā.

Eksāmenu pieņemu latviešu valodā. Ja valoda ir šķērslis, uzrakstiet to pieteikumā, un pasakīšu, kādi risinājumi Jūsu gadījumā ir iespējami.

A2 eksāmens pārbauda, cik tuvu cilvēkiem drīkstat lidot un kā to droši izdarīt. STS eksāmens pārbauda procedūras: kā plānojat lidojumu, mazināt riskus un rīkoties, kad kaut kas noiet greizi. Jautājumi ir garāki un prasa domāt par visu operāciju.

Jā, kompetence ir piesaistīta cilvēkam, ne uzņēmumam. Katrs pilots kārto savu eksāmenu, bet to var izdarīt vienā sesijā, un tad cena ir par grupu, nevis par cilvēku.

Tam, kura lidojumi neiekļaujas atvērtās kategorijas robežās: smagāks drons, lidojumi ārpus redzamības robežām vai operācijas, kurām vajadzīga deklarācija vai ekspluatācijas atļauja. Atsūtiet lidojuma aprakstu, un izvērtēšu to bez maksas.

Jā, un tā dara daudzi. Vienā dienā nokārtojat A2 eksāmenu un uzreiz pēc tā STS eksāmenu, tāpēc uz Rīgu jābrauc tikai vienu reizi.

Visbiežāk problēmas sagādā risku mazināšanas pasākumi un jautājumi par kontrolēto teritoriju, jo tie prasa saprast visu lidojuma uzbūvi. Tāpēc kursā šīm tēmām atvēlu visvairāk laika.

Specifiskās kategorijas teoriju pasniedzu pats, un eksāmenu Jūs kārtojat pēc kursa. Tā ir arī izdevīgāk: kursa dalībniekiem STS eksāmens maksā 20 €, nevis 40 €.

Jā, teorijas kursu varu novadīt tiešsaistē, bet eksāmens notiek klātienē. Tiem, kas dzīvo tālu no Rīgas, tas ir ērtākais variants: mācības attālināti, un uz vietu jābrauc tikai eksāmena dienā.

Ērtākais variants ir glabāt to telefonā kopā ar ekspluatanta numuru, apdrošināšanas polisi un kontrolsarakstiem, lai lidojuma vietā viss ir vienā mapē.

Kā atzītā struktūrvienība veicu eksāmenu uzskaiti un sniedzu Civilās aviācijas aģentūrai informāciju noteiktajā kārtībā. Jums papildus nekas nav jāiesniedz.

Jautājumu kopas grupā nav identiskas, tāpēc blakussēdētāja atbildes nelīdz. Katrs saņem savu lapu, un rezultātu izvērtēju katram atsevišķi.

Teorijas sertifikāts paliek spēkā, jo tas ir par zināšanām, nevis par tehniku. Mainot dronu, jāpārskata ekspluatācijas dokumentācija un, atkarībā no izmaiņām, var būt vajadzīga jauna praktiskā akreditācija.

Nē, teorijas eksāmens notiek klātienē. Individuāli to pieņemu Rīgā, Augusta Deglava ielā 61A, bet grupām no 4 cilvēkiem arī izbraukumā pie Jums.

Jā, daži jautājumi prasa izrēķināt lidojuma veiktspēju, attālumus vai akumulatora rezervi. Rēķini ir vienkārši, bet kalkulatoru lietot nedrīkst, tāpēc kursā tos trenēju no galvas.

Ja formulējums nav skaidrs, varu to pārfrāzēt, bet atbildi izvēlaties Jūs. Norādes par pareizo variantu eksāmena laikā nedodu, jo tad sertifikāts nebūtu nekā vērts.

Brīvos datumus parasti atsūtu vienas darba dienas laikā, un tuvākais no tiem bieži ir jau tajā pašā nedēļā. Ja vajag steidzami, uzrakstiet to pieteikumā.

A2 nav obligāts priekšnoteikums, bet ar derīgu A2 sertifikātu STS eksāmenā ir 30 jautājumi, nevis 40. Daudziem izdevīgāk ir nokārtot abus, jo A2 noder arī ikdienas lidojumiem atvērtajā kategorijā.

Nē, tie ir divi atsevišķi dokumenti par divām dažādām kategorijām. Lidojumiem atvērtajā kategorijā tuvu cilvēkiem Jums joprojām vajag A2 kompetenci.

Teorijas eksāmenam medicīniskā izziņa nav vajadzīga. Prasības par pašnovērtējumu pirms lidojuma aprakstu Jūsu ekspluatācijas dokumentācijā.

Pasakiet to iepriekš, un datumu pārceļu bez papildu maksas. Brīdinājums dienu iepriekš ļauj vietu piedāvāt kādam citam.

Nē. Jautājumi ir par saturu, nevis par to, kurā punktā tas rakstīts. Zināt vajag, kas ir atļauts, kas nav un kā rīkoties konkrētā situācijā.

Treniņjautājumus izmantoju kursā, lai parādītu, kā jautājumi ir formulēti. Pareizās atbildes lapā neizliku, jo tad eksāmens pārvērstos par atbilžu iegaumēšanu.

Teorijas daļu parasti ieplānoju vienā pilnā dienā, un pēc tās kārtojat eksāmenu. Ja grupai vajag lēnāku tempu vai papildu tēmas par dokumentāciju, sadalu kursu divās dienās.

Teorijas sertifikāts apliecina teorētisko kompetenci, nevis konkrētu scenāriju. Scenārijs tiek piesaistīts PDRA praktiskās akreditācijas apliecinājumam un Jūsu ekspluatācijas dokumentācijai.

Jā, kompetences apliecinājumam lidojuma laikā jābūt pieejamam. Pietiek ar digitālu kopiju telefonā, ja to varat parādīt pārbaudes gadījumā.

Pietiek ar mierīgu telpu, kur katram ir sava vieta pie galda un kur eksāmena laikā neviens nestaigā cauri. Sanāksmju telpa vai mācību klase ir pilnīgi piemērota.

Jā. Varu vienoties par vairākiem datumiem un izrakstīt vienu rēķinu par visiem pilotiem vai atsevišķu rēķinu par katru grupu, kā Jums ērtāk grāmatvedībā.

Vēl divi soļi: PDRA praktiskā akreditācija konkrētajā scenārijā un Civilās aviācijas aģentūrā iesniegta ekspluatācijas dokumentācija. Abus varu nokārtot es, un akreditācija notiek Baložu Dronu Poligonā pie Rīgas.