Dronu lidojumi
tuvu lidostām
Lidostu tuvumā darbojas īpaši noteikumi. Un svarīgs jaunums: kopš 2024. gada DJI vairs automātiski nebloķē lidojumus — par visu ir atbildīgs pilots. Uzzini, kas mainījies un kā koordinēt lidojumu pareizi.
Pieteikties BGKIS🚨 Svarīgs jaunums: DJI vairs nebloķē lidojumus
Kopš 2024. gada DJI ir mainījis savu GEO (geofencing) sistēmu visā Eiropā, ieskaitot Latviju. Iepriekš DJI apps automātiski bloķēja lidojumus pie lidostām un citās ierobežotajās zonās. Tagad tā vairs nenotiek.
Kas mainījās?
DJI apps (DJI Fly, DJI Pilot) tagad rāda CAA un LGS datus no airspace.lv, nevis DJI pašu izveidotos ierobežojumu apļus. Pilots saņem informatīvu brīdinājumu, bet drons netiks bloķēts — lēmums lidot vai ne ir pilota ziņā.
Ko tas nozīmē tev?
Ja tu izlido pie lidostas bez saskaņojuma — drons neapstāsies. Taču tas ir pārkāpums un soda nasta gulstas pilnībā uz tevi. "DJI nebrīdināja" vai "app ļāva lidot" nav juridisks attaisnojums.
Ko darīt?
Pirms katra lidojuma jāpārbauda airspace.lv/drones — tas ir vienīgais oficiālais avots Latvijā. DJI app dati ir papildinformācija, nevis garantija.
Kāpēc lidostu tuvumā tik stingri noteikumi?
Lidostu tuvumā darbojas intensīva gaisa satiksme ar komerciāliem lidaparātiem, helikopteriem un vispārējās aviācijas kuģiem. Pat neliels drons var radīt nopietnus draudus:
Sadursmes risks
Drons dzinējā vai pie salonloga var izraisīt katastrofu. Pat 200g drons pie sadursmes ar lidmašīnu rada dzīvībai bīstamu kaitējumu.
Traucē dispečeriem
Gaisa telpas traucēklis var piespiest lidostas dienestu mainīt kursu vai atlikt nosēšanos simtiem pasažieru.
Redzamības problēmas
Droni ir grūti pamanāmi no pilota kabīnes, īpaši naktī vai pret spilgtu fonu. Tiešā sadursme ir iespējama bez jebkāda brīdinājuma.
RIGA CTR — kā tas reāli darbojas?
RIGA CTR (kontrolējamā rajonam) nav vienkāršs "5 km aizliegtais aplis". Tā ir sarežģīta gaisa telpas struktūra ar dažādiem nosacījumiem atkarībā no vietas un augstuma. Noteikumus nosaka LGS koordinācijas veidi, un visi pieteikumi kopš 2025. gada 1. janvāra iet caur BGKIS portālu, nevis tieši uz CAA vai LGS.
Lidojumi līdz 50 m augstumā, vismaz 5 km no skrejceļa
Šis ir biežākais scenārijs — lidojumi RIGA CTR robežās, bet ne tuvāk par 5 km no skrejceļa sliekšņiem, augstumā līdz 50 m. Droni ar MTOM līdz 2 kg parasti var lidot bez papildu koordinācijas; smagākiem droniem var būt papildu prasības. Jāpārbauda aktuālie nosacījumi konkrētajai zonai kartē.
Lidojumi tuvāk par 5 km no skrejceļa VAI augstāk par 50 m
Lidojumi līdz 5 km attālumā no lidostas skrejceļa sliekšņiem vai virs 50 m RIGA CTR robežās — obligāti jākoordinē ar LGS BGK koordinatoru. Katrs lidojums notiek Rīgas gaisa satiksmes vadības dispečeru norādījumos. Maksas pakalpojums.
Lidojumi pie augstceltnēm — līdz 110 m RIGA CTR
Piemērojams tikai RIGA CTR robežās pie augstiem mākslīgiem šķēršļiem (piemēram, augstceltnēm). Augstums līdz 110 m virs zemes. Katrs gadījums tiek izvērtēts individuāli.
Kā pareizi koordinēt lidojumu RIGA CTR — soli pa solim
Pārbaudiet zonu karti
Atver airspace.lv/drones. Uzzini, kādā zonā atrodas plānotā lidojuma vieta un kādi koordinācijas nosacījumi ir spēkā. Šis ir pirmais un obligātais solis — ne DJI app, ne Google Maps.
Iesniedziet pieteikumu BGKIS
Ja zona prasa koordināciju — piesakies e.caa.gov.lv. Pieteikumā jānorāda: precīza atrašanās vieta un koordinātes, plānotais datums un laiks, lidojuma augstums, drona modelis un MTOM, lidojuma mērķis. Iesniedziet pieteikumu savlaicīgi — koordinācija var aizņemt vairākas darba dienas.
Sagaidiet LGS apstiprinājumu
LGS speciālisti izvērtē pieteikumu un nosaka koordinācijas veidu. Koordinācijas veids A ir klātienes pakalpojums ar LGS koordinatoru — maksas pakalpojums. Sarežģītāki gadījumi var prasīt ilgāku izskatīšanas laiku.
Lidojiet, ievērojot nosacījumus
Saglabājiet apstiprinājumu pieejamu. Ievērojiet visus apstiprinājumā norādītos nosacījumus — augstumu, laiku, koordinātes. Pārbaude var notikt jebkurā brīdī.
DJI geofencing izmaiņas — detalizēts skaidrojums
Daudziem pilotiem ir bijusi kļūdaina pārliecība, ka "ja DJI ļauj lidot, tad ir likumīgi". Tas nekad nav bijis patiesība — un tagad risks ir vēl lielāks.
| Aspekts | Pirms 2024. gada | Pēc 2024. gada (Latvijā ~oktobris) |
|---|---|---|
| Lidojumu bloķēšana | DJI automātiski bloķēja noteiktās zonās | ⚠️ Bloķēšanas vairs nav |
| Zonu dati | DJI pašu izveidota karte | Nacionālās CAA/LGS (airspace.lv) dati |
| Brīdinājumi | Bloķēšana + brīdinājums | Tikai informatīvs brīdinājums |
| Atbloķēšana | Vajadzēja DJI FlySafe vai SMS verifikāciju | Nav nepieciešama — pilots patstāvīgi lemj |
| Juridiskā atbildība | Daļēji sajukums "DJI atļāva" | 100% uz pilotu |
Kādas sekas draud par pārkāpumiem?
Lidojumi pie lidostām bez koordinācijas ir vieni no smagākajiem pārkāpumiem dronu regulējumā.
Naudas sodi
Par lidojumiem pie kritiskās infrastruktūras (ieskaitot lidostas) uzņēmumiem sods līdz 7000 EUR. Fiziskām personām — ievērojami sodi atbilstoši 2026. gada grozījumiem.
Konfiskācija
Rupju pārkāpumu gadījumā tiesībsargājošās iestādes ir pilnvarotas konfiscēt bezpilota gaisa kuģi.
Kriminālatbildība
Ja drons apdraud vai rada zaudējumus pilotējamai aviācijai — kriminālatbildība. Sadursme ar lidmašīnu var nozīmēt brīvības atņemšanu.
Praktiski piemēri — vai mans lidojums prasa koordināciju?
Lidojums Mārupe — 45 m augstumā
Ja vieta atrodas RIGA CTR robežās, bet vismaz 5 km no skrejceļa, un augstums ir 45 m — iespējams C veids bez papildu koordinācijas (atkarīgs no konkrētās zonas nosacījumiem). Pārbaudi kartē!
Filmēšana pie Rīgas lidostas — 3 km
3 km attālumā no skrejceļa — obligāts koordinācijas veids A ar LGS koordinatoru. Maksas pakalpojums. Jāiesniedz pieteikums BGKIS savlaicīgi.
Rīgas augstceltne — 90 m
Ja pie augstceltnes (>105 m) RIGA CTR robežās — iespējams C izņēmums ar individuālu izvērtēšanu. Jāiesniedz pieteikums BGKIS un jāsagaida LGS lēmums.
DJI app "nebrīdina" — tomēr zona ir RIGA CTR
DJI brīdinājumu neesamība NAV pierādījums, ka lidojums ir likumīgs. Vienmēr pārbaudi airspace.lv — tas ir vienīgais juridiski nozīmīgais avots.
Citas Latvijas lidostas un lidlauki
Ierobežojumi attiecas ne tikai uz Rīgas starptautisko lidostu. Latvijā ir vairāki lidlauki, kuru tuvumā ir noteiktas UAS ģeogrāfiskās zonas:
Liepājas lidosta — FIZ SECTOR A
Liepājas FIZ Sector A ietvaros darbojas LGS koordinācijas veids B — lidojumi līdz 120 m augstumā, kad AFISO operators nesniedz pakalpojumus. Pieteikumi caur BGKIS.
Militārais lidlauks Lielvārde — LIELVARDE CTR SECTOR A
Militārā lidlauka tuvumā darbojas stingri koordinācijas nosacījumi. Koordinācijas veids D — speciāli valsts iestādēm un militāriem droniem. Civiliem pilotiem — obligāta BGKIS saskaņošana.
Mazākie lidlauki un helikopteru laukumi
Latvijā ir vairāki mazāki lidlauki un helikopteru laukumi ar savām ģeogrāfiskajām zonām. Vienmēr pārbaudiet aktuālo statusu airspace.lv/drones.
Atceries — 5 svarīgākie punkti
DJI vairs nebloķē — tu esi atbildīgs
Kopš 2024. gada DJI geofencing ES ir atcelts. Drons paceltos arī pie lidostas. Juridiskā atbildība gulstas pilnībā uz pilotu.
airspace.lv — vienīgais oficālais avots
Pirms katra lidojuma pārbaudi airspace.lv/drones. Ne DJI app, ne Google Maps nav juridiski nozīmīgs avots.
BGKIS — koordinācijas pieteikumi no 2025
Visi pieteikumi iet caur e.caa.gov.lv BGKIS portālu. LGS vairs nepieņem tiešus pieteikumus.
RIGA CTR nav vienkāršs 5 km aplis
Dažādās CTR daļās ir dažādi nosacījumi (C veids, A veids, C-izņēmums). Konkrētie nosacījumi jāpārbauda kartē — tie var atšķirties pat blakusesošās vietās.
Koordinācija A ir maksas pakalpojums
LGS BGK koordinatora klātienes pakalpojums (veids A) ir maksas. Plānojiet to savā budžetā, ja lidojums prasa tuvumu pie skrejceļa vai augstumu virs 50 m.